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更糟糕的可能还是在索赔过程中，各方出现推卸责任的情况，而保险的索赔因找不到责任方或有力据而一度拖延。根据统计这些事件的发生率平均在20%左右，但如果在物品在交付承运人托运前装上物流监视器后，物流监视器的醒目标签和标语将对物流的每一个环节的操作人员做出提醒，相当于您在现场监督着他们的操作，使物品在每一个环节中都得到规范的作业，从而将物品的破损发生率大大的降低。根据统计在使用物流监视器后物品的破损由原来的20%降到3%或0%。物流监视器背面采用度的粘合剂，不需要工具就能方便快捷的安装在要监视的物品上；物流监视并设有事件不可恢复机制，当物流监视器记录到物品发生倾斜、倒置、或震动后，不可恢复机制使其不可复原到原始正常状态，从而物流过程中的真实性，对责任划分和处理保险索赔提供有力的据。
应实事求是地对待危险货物的托运和申报，切勿不报、漏报、错报、瞎报。 危险货物由于运输要求高，运价也比普通货物高。在独立核算，自负盈亏的情况下，我们既要考虑核算成本，减少费用开支，也应当考虑风险因素，确保航运，二者兼顾。在日常的工作中，在托运危险货物时，确实出现过一些货主或货运代理为节省运费把危险货物当作普通货物托运的做法，也有一些货主和货运代理缺乏危险货物运输的知识和经验，将可不作危险货物运输的货物当作危险货物托运，既浪费了运费，又增加了许多不必要的麻烦。这现象应当克服和纠正。
货物水湿。如果是厢式货车，在装车前要检查下车厢的四周是否有空洞，如果有的话，要使用一些材料进行封堵，避免在下雨时雨水进入车厢造成货物水湿；如果是高栏车，司机要检查雨布是否有破口；如果整条线路的南北温差太大，车厢内要考虑干燥剂，冬季去东北的车辆，如果货物对温度有要求，要考虑使用棉被。 货物倒塌。在交付货物时，偶尔会发现车厢内的货物发生了倒塌。对于司机而言，要做好两个方面的控制，一方面，装车过程中，要尽量码放严实，如果车厢尾部剩余的地方较多，要逐渐往后面码放时减少码放的层数；一方面，运输过程中，要尽量避免急刹车，必要的情况。另外，车厢尾部尽量挂一个网兜，打开车门时，货物从车厢上掉下来。
提升公司产品在同行中的地位和形象。 物流监视器的工作原理 物流监视器的工作方式主要是安装有指示珠子，当物流监视器在受到外力的作用发生倾倒、倒置、或震动等情况下，指示珠子会从正常区域框滚落到异常区域框，而且在落到异常区域框后就不能复原，由此而判定货物是否有受到非正常的操作或发生意外事件