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除了《海运危规》以外，每个国家都有自己的危规，为了尊重各国的规定，凡一个国家危规规定为危险货物的物质，对这个国家出口，即使《海运危规》中无此物质列名，也应理所当然地申报为危险货物。例如我国对美国出口草酸，我国不作危险货物运输，《海运危规》无此列名，但美国危规中却列为危险货物，那么在运输中按危险货物申报。否则，美国港口将不予卸货，或处以罚款。 在海上货物运输过程中，台风是一个较为常见的自然灾害，因台风而造成托运人、码头、船舶损失进而诉至法院的情况很多，承运人往往以台风构成不可抗力为由主张免责。
震撞监测标识是一种精细的冲击探测装置，监测器的特征是盛有液体与粉末的玻璃管装置，当货物受到粗暴对待或从高处跌落， 液体与粉末发生反应，显示部位由白色变成红色，表示受到超过额定冲击力的冲击，并把该指示结果不可逆保持下去。
如何解决纸箱塌箱问题？要控制好原纸的使用，检查瓦楞纸的施胶情况，原纸表面吸水性效。如果原纸表面施胶差，吸水性就会偏高，很容易手冷库低温、潮湿的环境影响，导致纸箱回潮，变软，整理抗压强度降低。生产纸板时要控制纸板的水分含量，纸板的水分含量不可过多，因为水分大则纸板的硬度低，影响纸板的边压指数。在纸板加工过程中，单面机和双面机工序上胶量不能过大。一旦上胶量大，纸板的楞形会变形，而瓦楞的形状是直接影响纸板的边压的，边压降低，纸箱的抗压强度也随之降低。纸板的粘合强度要大，粘合强度是瓦楞纸与里纸、面纸的粘合力。如果万一出现纸板假粘，纸箱受压后，面纸或里纸便会与瓦楞纸分离，那么纸箱的抗压强度会直线下降。生产环节中的间隙压力控制要适中，尤其要注意糊箱机上糊的间隙压力不能太小，双面机，模切机上的太阳轮间隙压力要控制在合理的范围内，以避免将瓦楞形压溃，影响纸板纸箱的抗压强度。使用泼水剂、防水光油等解决纸箱表面防水防潮问题。
《海运危规》明细表中有列名的，不一定都是危险货物。众所周知，确定一种货物是否属于危险品，应根据其含量的多少、生产工艺、理化特性、危害程度等一系列因素来确定，不能单纯地以品名来衡量。 《海运危规》明细表中无具体列名的，不能说不是危险货物。危规不是万宝全书，它不可能包罗万象，把世界上危险货物毫无遗漏地都一一列出。是当今世界科学技术不断发展，新产品像雨后春笋般出现，许多新的危险货物在不断增添。所以，凡确实具备危险特性的物质，尽管危规中没有列明，我们还是应当在托运时实事求是地申报为危险货物，以利航运。申报办法应按其物质的特性，按危规规定分门别类套用，例如新商品特性为易燃液体，按其闭杯闪点多少确定其类别，闭杯闪点是２０摄氏度，属第３．２类未列明易燃液体；有毒物质按前毒性表格中的ＬＤ５０的量按类别套做。